Ciao belli
 

Hi guys, I'm Mora, from Rome:tiphat:. I'm 23 and I'm still waiting for the 370Z Italy's debut. It will be on July. The price for LEV II version (the extra full-optionals one) is 43.701 euros(:shakes head:). Fortunally in Italy, Z-cars haven't a great market: people prefer more fashion brands (Audi,BMW in primis) for this prices. So I believe the the final price can be cutted of 10/15% when will be the moment to firm the contract with dealer.

I really love 370Z: it's a great driver's car at the right price:driving:. Can't wait nov/december to order one; and to start working on it(intake/exhaust...): I will need you.


Sorry for mistakes...:bowrofl:

Ciao a tutti. :hello:

Uella Mora, benvenuto.
Ma che nome è? Sei donna o uomo?? :D

Cmq vai a controllare in concessionaria, perché la Zetona è ordinabile. Come vedrai nell'area "Europe" del sito e dal messaggio "italian prices", sia io che Gibo l'abbiamo già ordinata. A lui dovrebbe arrivare a luglio e a me a settembre.

Ciao!

A, meno male che c'è qualche italiano!!! Qui gli altri non mi hanno filato più di tanto..sarà per il fuso orario o per l'inglese.

Mi dispiace deluderti ma sono maschio. Sapevo che è ordinabile però in conce, almeno a Roma io ancora non l'ho vista. Anzi, sai che c'è? Siccome mi hai messo la pulce nell'orecchio adesso prendo lo scooter e vado a vedere se l'hanno esposta.

Tantissimi complimenti per il vostro acquisto. E' davvero una macchina arrapante. Che lavori ci volete fare? Io mi stavo già guardando intorno per aspirazione, scarico e assetto. Ed ho trovato molte cose interessanti in giro. Certo, gli incrementi per un motore aspirato sono relativamente ridotti rispetto alla spesa. Però il sound è tutta un'altra cosa.
E' un peccato che da noi non arriverà la Nismo.

Saluti.

P.S. Se posso chiedertelo, come vi hanno trattato le conce in termini di sconti? Che colore avete scelto? A me piacciono tutti!

Ciao, sono tornato da poco dal centro nissan vicino casa mia. Ancora non è arrivata- Ho visto il post che mi hai indicato. Ed ho visto che comunque, per averla full full qualche euro bisogna tirarlo fuori. Vabbè. Però mi sembra che con gli sconti ci siamo. Quando si accorgeranno di venderne 1 al mese, arriveranno dove dico io. Dal 10% in sù.

Non vedo l'ora di vederla dal vivo. Come ti ripeto sto gia pensando alle modifiche da fare... :p

Tu che fai, la lasci stock?

(Hi, I went to dealer: they still haven't a Z inside...:icon14: . We're spoking about discounts and after market modifications)

what colour Z would you like to get?

Welcome to the forum Mora. Check out this thread with a lot of Itallian Z info

http://www.the370z.com/europe/4482-i...-released.html

Btw, this wasn't you, was it?:icon17:
YouTube - Italian guy risks to be catched due to a Burn Out
[YOUTUBEHQ]JmmJtE2NNCs[/YOUTUBEHQ]

Welcome to the forum and enjoy your stay here. :hello:

that could not have been real, but it was funny

Io lasciare un'auto stock?? Giammai!!!

Hehe, no, sicuramente apporterò le modifiche di cui hai parlato anche tu: scarico prima di tutto (per me il sound è IMPORTANTISSIMO, specie se è il V6 Nissan) e poi aspirazione e assetto; fino a metà 2005 ho avuto una 350z ed avevo su finale Remus, aspirazione Nismo, assetto Tein SS, cerchi Volk TE37 e conto di fare una cosa simile, ma stavolta lo scarico sarà COMPLETO..

Cmq è normale che tu non l'abbia trovata in esposizione, le prime vengono consegnate alle concessionarie a fine mese; qui dalla mia conce ne arriva una il 20 c.m. e credo andrò a sbavarci sopra tanto per peggiorare l'attesa :rolleyes:


For the others: Mora's asking me about the mods, I'm telling him I agree with him about what he's going to do.
He says there was no Z at the dealer, I'm telling him it's normal because the first cars are supposed to arrive at the end of June.
This is bad, but It's nothing compared to my English, I guess.. :p

It's a difficult question:In my opinion, 370 is one of the few cars that remain sexy with every colour. White, black and grey are the most probable.

Thank you AK370Z. Yesterday I saw that post and downloaded the correct price list.

For the video...:icon17: Well, in Italy we say "Magari" that in English sounds like if only that could be real.

Thank you.

Tutto ciò è musica per le mie orecchie.
Per quanto mi riguarda, io vorrei fare lo scarico completo (carino e non troppo costoso quello Stillen; ma voglio vedere che tira fuori la Berk) ma senza silenziatore centrale e con catalizzatori sportivi. In alternativa ho visto anche cosa propone la supersprint per la 350Z tanto per farmi un' idea.
Bello scarico: si vede che c'è qualità. Però c'è un però: il silenziatore terminale è molto molto simile a quello di serie come estetica. Io invece vorrei una soluzione più racing. E poi la Supersprint è molto, molto cara in genere.

Per l'aspirazione ho visto e sentito la Gen3.... ecco, vorrei quello :-)

Per l'assetto invece pensavo alle barre antirollio maggiorate della Hotckins (ho scritto bene?), alle molle eibach. Vorrei mettere anche i distanziali ma ho visto che si possono mettere solo alla carreggiata posteriore.

Esteticamente invece vorrei verniciare di nero lucido tutta la parte delle griglie davanti e quella immediatamente sotto. Stesso dicasi dietro per la parte sopra gli scarichi.

Ah, ovviamente non mancherà una mappa per la centralina... anche se non saprei dove farla: non vedo molti che lavorano con le nissan benzina aspirate.

Intanto comunque pensiamo a comprare sta macchina :tup:

E' che sei di Roma, altrimenti ti consigliavo uno vicino a TO per la mappatura.
Per quel che riguarda l'assetto: chi ne sa sconsiglia di sostituire solo le molle, perché gli ammo, tarati sulle originali, lavorerebbero male; la cosa migliore è montare un assetto completo di ammo + molle (su tutte le mie auto ho sempre fatto così). Altrimenti puoi pensare di rivolgerti a chi ritara gli ammortizzatori e ti monta molle dedicate. Il massimo è montare un assetto regolabile dall'interno (vedi Tein Flex o l'SS che avevo io ma con l'aggiunta della centralina in abitacolo) che con la pressione di un pulsante ti varia la rigidità in modo tale che su bagnato e asciutto hai il corretto comportamento.

I distanziali sono un'operazione discutibile, sarebbe meglio sostituire i cerchi con altri con ET minore, ma in caso di cerchi belli e di portafogli vuoto sono un ripiego discreto: non andare comunque oltre 10-15mm se non vuoi avere problemi ai cuscinetti prima del previsto.

Le antirollio.. Mah, vediamo come sta in strada 'sta macchina. Se non corica molto è una spesa inutile. Io sulla 350 non le avevo e solo con l'assetto mi trovavo da dio. Considerato che la 370 è molto più rigida sarà sicuramente solo meglio.

Lo scarico: io pensavo ad Amuse, ma giusto perché è una vita che voglio provare quella marca. Però costa 1700 euro e non lo so...
Con Remus mi sono sempre trovato benissimo, è il miglior rapporto qualità-prezzo, ma non so se faranno un completo, forse non c'è nemmeno per la 350; nel qual caso bisognerebbe fare un accrocchio di marche diverse e la cosa non mi ispira, preferisco un prodotto unico e collaudato.

Vedremo..

Calcola che per me la distanza non è un problema. Se il tizio che mi consigli lavora bene, vengo volentieri a fare una gita a Torino. Così con l'occasione vado pure a vedere la juve :-)

Considerando che queste modifiche le paghero con i miei risparmi, credo che sarò abbastanza a secco per fare un assetto completo. stesso dicasi per i cerchi. Anche perchè quelli di serie mi piacciono molto e costano poco. per i distanziali, anch'io non vorrei andare oltre quella misura.

Le balle antirollio non le avevo calcolate nemmeno io. Poi ho visto un video su youtube ed ho cambiato idea.

Degli scarichi Supersprint non mi dici nulla? Conosco persone che hanno i remus sulla M3 e ne sono felicissimi. Però non credo che faranno un completo.
Inoltre, un cosiglio te lo vorrei dare anch'io: per quanto riguarda lo scarico, meglio evitare i collage: compra tutto di una marca. E' la cosa migliore che puoi fare.

Biesse Racing

Il tipo è questo qui. Sono andato da lui a far elaborare la centralina della Cayman S che avevo; con 500 euro circa ti fa un lavoro di 2-3 ore che puoi riportare alle condizioni di serie gratuitamente.
A me ha tirato fuori circa 15cv, spostando l'arco di erogazione un 500 giri più in basso, di modo che la risposta del motore fosse più pronta. Ovviamente motore e centralina c'entrano come i cavoli a merenda con quelli della 370.
L'ideale sarebbe ovviamente di andare da uno come questo una volta che hai su scarico e aspirazione e minchiatelle varie, in modo da tirar fuori tutto quel che puoi dal motore e liberarlo per bene dalle strozzature di serie.