Italian prices released!

Dav

Ah bé, li vedrai anche dal vivo, dato che sono esattamente quelli che monterò a breve
Anzi, i miei TE37 sono a mio parere anche più belli perché con quella leggera concavità che questi non hanno.

Gibo77

Allora allora.....

Leggevo sul forum nissangt che c' la possibilità di girare in pista a Franciacorta questo weeek end e quelli del 12//13 e del 19//20, io questo devo lavorare in fiera a rho e il prossimo pure, però.....
Stavo pensando seriamente di andare a farci un giro il 20 Dicembre, i prezzi mi sembra siano 40€ per un turno in pista di 25 minuti!!
Qualcuno sarebbe interessato??
Molti di quelli che scrivono qui sono del Nord Italia, perciò le distanze non dovrebbero essere proibitive, dite la vostra!

Gibo77

Lo riposto qui perchè col cambio pagina va perso!

Dav

Sapevo della pistata a FranZacorta, infatti ci stavo pensando.
Lì non ho mai girato, un salto lo farei anche. Vediamo..

flashgordon

Disponibile per i weekend 12/13 e 19/20 a GUARDARE chi gira in pista (non mi sento ancora pronto!!) e SENTIRE la voce degli Stillen!

E sopprattutto se riusciamo a conoscerci!!!!

Gibo77

Quando ti arrivano, una scappata a vederli la faccio sicuramente!! anche perchè sono curioso di sentire dal vivo la voce degli Stillen!

Dav

Volentieri!
Dovrebbe arrivarmi tutto fra una decina di gg: assetto, volano, frizione, cerchi, radiatore olio. Nn so quando poi riuscirò a mettere su tutto - sfrutto il sapiente lavoro di un amico meccanico che è sempre preso - ma di sicuro parto coi cerchi xchè è il lavoro più veloce.

A proposito dei cerchi: non ricordo se anche qui avevo espresso il mio unico dubbio in merito, cioè quello della misura del canale rispetto a quello originale.
Ho fatto alcune misurazioni e nn ci dovrebbero essere problemi, ma spero che la spalla non spanci troppo. Questo perché canali originali sono 8,5 e 9,5, mentre quelli dei TE37 che m'arrivano sono 9,5 e 10,5.

In altre parole, l'ideale sarebbe stato aumentare la larghezza del battistrada, ma in Italia c'è il solito problema delle omologazioni con nullaosta, che passano poche volte e che in ogni caso prendono tempo e soldi. Parlo per esperienza..

Di recente si è parlato di riforme rivoluzionarie (x noi italiani.. In altri paesi come gli USA sono meno idioti anche perché tuning significa TANTI soldi e quindi tante tasse..) in ambito modifiche estetiche e meccaniche senza nullaosta, ma x quAnto ne sappia niente di definitivo..

Mora

Sono proprio curioso di sapere come andrà dopo volano e frizione. Ma i cerchi che hai preso hanno lo stesso peso degli originali o limano qualche kilo?

Dav

Sinceramente non lo so.
Ai tempi della 350 ero passato dai 18" forgiati optional a 19" e il peso mi sembrava invariato.
Questa volta il diametro è lo stesso, ma nonostante l'elevatissima qualità dei Volk credo che la leggerezza sia relativa e non mi aspetto grandi cose rispetto ai 19" di serie.

G.Man

Ciao a tutti,

sono Gabriele aka G.Man, sono iscritto qui da un pò ma solo oggi ho scoperto quest'angolo di Italia in cui si discute con grande passione e competenza della 370 .
Al momento sono un entusiasta possessore di 350z che però incomincia a pensare alla sostituta (la mia Z compie 5 anni il 24 Dicembre e ha già 116.000 km sulle spalle). Diciamo che la mia situazione è la stessa di Luigi, indeciso tra 370z e Cayman S .

A favore della Z c'è, oltre all'amore per la macchina in sè, sicuramente l'aspetto costo che mi permetterebbe di prenderla nuova, cosa che non potrei fare con la tedesca. Il dubbio maggiore però è che dopo quasi 6 anni (considerando che pensavo di cambiarla dopo la prossima estate) forse sarebbe il caso di pensare di cambiare auto, per non ritrovarsi ad avere la "stessa" auto, quindi con le stesse emozioni.

A parte queste considerazioni c'è un altro aspetto che volevo discutere con voi... tutto parte dalla prova che ho fatto un paio di settimane fa della Audi R8: gran macchina, sia esteticamente che come prestazioni
L'esemplare che ho avuto la fortuna di guidare aveva il cambio robotizzato (R-Tronic lo chiama Audi): una bomba!
Prima di questa prova, io ho sempre fatto l'associazione cambio automatico = piacere di guida annullato, ma dopo per me è diventato un ossessione, tanto che sto seriamente valutando che la prescelta abbia il cambio al volante.
Quello che vorrei capire è quanta "manualità" lasci il cambio automatico della Z (perdonatemi l'ossimoro): non voglio ovviamente che sia la macchina che scelga quando cambiare, ma vorrei smettere di essere schiavo dell'accoppiata frizione/cambio in funzione delle palette.

Purtroppo so che nessuno qua dentro ha il cambio automatico per cui rimango in attesa di qualcuno che faccia da "apripista" .

Grazie dell'attenzione.

p.s. sono da anni un utente del forum nissangtclub.it, invito chi non ne fa parte a iscriversi e a ravvivare le pagine relative alla 370, che finora languono. Troverete, come qui, cordialità e passione per la Z.