Italian prices released!

osca · 10-16-2009, 06:24 AM

la sensazione di mancanza di coppia credo che sia dovuto principalmente al suo peso!! oltretutto il volano pesa credo sui 20kg e puoi fargli tutte le modifiche che vuoi nn prenderà i giri velocemente

poi meglio nn scomodare i mostri sacri tipo gt3 io mi accontenterei di avvicinarmi al boxster:-).

riguardo l' autobloccante ho sentito la stessa affermazione in negativo :-(cmq si sà è noto che per la guida sportiva i differenziali del tipo viscoso sono delle cacche, va bhe che la 370 è una granturismo però potevano mettere un torsen :-(

Mora · 10-16-2009, 01:22 PM

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Originally Posted by osca

la sensazione di mancanza di coppia credo che sia dovuto principalmente al suo peso!! oltretutto il volano pesa credo sui 20kg e puoi fargli tutte le modifiche che vuoi nn prenderà i giri velocemente

poi meglio nn scomodare i mostri sacri tipo gt3 io mi accontenterei di avvicinarmi al boxster:-).

Rullo di tamburi... Volano pesante? Ecco quello Stillen in alluminio: pesa la metà.

STILLEN : STILLEN Lightweight Aluminum Flywheel

Continuo a credere che lavorandoci un po' sopra questa macchina possa dare davvero molto. INoltre, ripeto, secondo me non è impossibile assotigliare la differenza di peso con la Cayman a soli 100 kg.

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10-16-2009, 06:24 AM	#1 (permalink)
osca Base Member Join Date: Oct 2009 Location: Italy Posts: 13 Drives: lotus elise Rep Power: 16	la sensazione di mancanza di coppia credo che sia dovuto principalmente al suo peso!! oltretutto il volano pesa credo sui 20kg e puoi fargli tutte le modifiche che vuoi nn prenderà i giri velocemente poi meglio nn scomodare i mostri sacri tipo gt3 io mi accontenterei di avvicinarmi al boxster:-). riguardo l' autobloccante ho sentito la stessa affermazione in negativo :-(cmq si sà è noto che per la guida sportiva i differenziali del tipo viscoso sono delle cacche, va bhe che la 370 è una granturismo però potevano mettere un torsen :-(