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Scheda di valutazione? Imitando "Automobilismo":

Linea: 8 - è la 350 ma non è la 350. In alcuni punti ha guadagnato (vista laterale e profilo del tetto), in altri ha perso (il muso è cattivo ma un po' alto, il culo poteva perdere un po' di pesantezza)

Posto di guida: 9 - Regolazioni precise al millimetro, volante piccolo e dall'impugnatura sincera, contagiri al centro, computer di bordo e temperatura olio ben visibili e diverse funzioni al volante. Avrei gradito la regolazione in profondità dello sterzo.

Ergonomia dei comandi: 8 - in generale tutto funziona bene e risulta intuitivo; avrei preferito che le funzioni dello stereo fossero un po' meno macchinose in determinati casi

Efficienza climatizzatore: 9 - tutto ok, regolazioni semplici e veloci ed efficace

Abitabilità: 10 - un bel posto dove stare, un abitacolo moderno ma non stucchevole, confortevole ma non noioso

Capacità del bagagliaio: 7,5 - più o meno come la 350, via la barra duomi posteriore ma per qualche motivo il bagagliaio non guadagna molto, anzi, sembra perdere qualcosa; probabilmente un po' di spazio è stato rubato dai piccoli vani dietro i sedili

Visibilità: 6 - in generale le distanze si intuiscono, ma qualche dubbio su dove si mettono le ruote resta.. Il muso alto non aiuta nei tornanti in discesa e in manovra il lunotto posteriore fa quel che può, stretto com'è da montanti posteriori enormi

Motore: 9 - erogazione pulita e senza strappi, spinge generoso ovunque ad eccezione dei primi 1500 giri e sopra i 7000, a metà è molto gratificante. Lo scarico necessita ASSOLUTAMENTE di essere sostituito, in certi momenti ti chiedi se il motore sia ancora acceso..

Cambio: 8 - escursione limitata della leva e quindi buono, ma a mio avviso poteva essere anche più veloce. Richiede sicuramente un po' di rodaggio, è ancora un po' duro. Però è preciso. La leva della frizione, invece, potrebbe staccare un po' prima e la frizione stessa potrebbe essere più precisa, è un po' poco modulabile come lo era quella della 350. L'inerzia è tanta, si vorrebbe un po' più di "agilità".

Sterzo: 8 - è molto preciso e piuttosto diretto, il volante è piccolo e dall'impugnatura grossa. Avrei voluto dare un voto più alto ma è uno sterzo un po' penalizzato dall'incapacità di trasmettere molte informazioni, potrebbe essere più comunicativo. E' anche un po' pesante, ma questo aiuta a dare più sicurezza ad alta velocità rispetto ad una certa Porsche...

Freni: 8,5 - forse frena fin troppo a pedale appena premuto, però ha un gran mordente e la resistenza è sicuramente superiore a quella della 350 (alla faccia della Brembo).

Tenuta di strada: 9 - è un'auto pesante, in certi momenti ti chiedi come faccia a tenere così tanto. Lo stesso vale per il sottosterzo che è quasi sempre assente dove ti aspetteresti di trovarlo.

Stabilità: 8 - sarei stato più generoso, ma, come sulla 350, se si tratta di asciutto verrebbe da dare un 10, ma quando metti le ruote sul bagnato... Però è stabile anche nelle frenate più decise e la facilità con cui anche un amatore gestisce un sovrasterzo la dice lunga sulle doti di quest'auto quanto a sincerità

Accelerazione: 8 - non impressiona ma gratifica. I dati dichiarati sono probabilmente affidabili.

Ripresa: 8 - non ti trovi quasi mai a dover per forza usare il cambio nei sorpassi veloci (quelli più sicuri), ma ogni tanto capita; ad alta velocità riprende bene, la coppia necessaria è quasi sempre presente

Velocità massima: n.d. - ancora non ho avuto modo di provare

Consumo: 7,5 - i soliti 10-11 in autostrada se vai tranquillo, i soliti 4 o 5 se tiri come un disperato fra le curve. Sono numeri comprensibili per un 3.7 da 330cv che spinge 1500kg, però Porsche e BMW riescono a fare di meglio

Confort: 9,5 - abitabile, piacevole, intrigante. E' una bella auto anche per viaggiare, assetto non eccessivamente rigido, elettronica che ti accompagna in tutte le situazioni, anche quelle che non avresti considerato. Ottima l'insonorizzazione.

Dotazione di serie: 10 - voto che prende in considerazione le altre case automobilistiche e quello che offrono a parità di prezzo.

Finiture: 9 - a parte una plastica un po' fuori luogo ad altezza portalattine, rispetto alla 350 non c'è paragone: plastiche di qualità, alcantara, pelle più morbida, assemblaggi più precisi, la sensazione fuori e dentro l'abitacolo è quella di una attenzione maggiore per ogni dettaglio

Prezzo: 9 - c'era già tanto prima, ora c'è anche di più.