Italian prices released!

Dav

Hehe.. esattamente quello che sto per fare io, Gibo..
Solo che io non lo faccio artigianalmente ma foraggiando la Stillen..

Grazie per la compagnia di stamattina

Dav

Tornando al discorso GT vs sportiva, 370 vs Cayman, questi due video spiegano nel dettaglio quello di cui vi parlavo. Anche se la 370 in questo caso è la Nismo, il risultato è lo stesso:

Gibo77

Ti dico io cosa vedo in questi due video ( liberi tutti di correggermi e mandarmi aff.... se necessario)

La cayman è una macchina per chi ha uno stile di guida che predilige la velocità di percorrenza in curva ( favorita sia dal peso che probabilmente dalla propria geometria, mot. centrale in primis ).

La 370z è una macchina per "spigolatori", nel senso..... arrivare forte, staccare ancora più forte....e poi accelerare tutto senza pensarci troppo!!
Però.....c'è sempre un però.....gli mancano 50 Cv per poterlo fare al meglio!
Dico questo in considerazione del peso( liimitante in curva ) della potenza frenante (eccellente....se posso) e della coppia motrice dovuta alla cubatura del motore ( anche se bisogna sapere dove cercarla )

Aspetto pareri

Dav

Mah, a mio avviso la Cayman è più adatta alla pista un po' per tutto: il motore dà la sensazione di gradire i giri, dove invece il Nissan predilige la corposità e lo scaricare valanghe di coppia sulle ruote; la Porsche è anche più precisa di assetto e in pista le traiettorie sono tutto.
Guidare una Z è invece molto gratificante su strada proprio per la sua natura poliedrica e anticonformista, è un oggetto che all'utente medio non interessato al blasone e alla ricerca di novità può piacere parecchio.

Non è una questione di lotta ma di collocamento nella giusta famiglia automobilistica.

Gibo77

E' anche una questione di fascia di prezzo!

Il cayman S mi sembra che costi dai 70.000€ in su

Dav

Lo so, ma io parlo di guida, non di listini. Anche perché stavolta alla Z non manca nemmeno l'aspetto qualità dei materiali, quindi non le manca niente o poco o niente rispetto alla Cayman.

Di conseguenza, dal punto di vista listini, sarebbe quasi un suicidio economico comprare una Cayman al posto di una Z, non so se mi spiego. Invece, il valore aggiunto di una Cayman potrebbe essere proprio la sua maggiore "disponibilità" nell'uso in pista.

Dav

Ecco, grosso modo la pensi come me.
Quella cosa che senti nello schienale temo sia proprio quello che hai pensato: se noti, sposti il poggiatesta col capo e senti che si muove qualcosa ad altezza schiena.. I giapponesi si perdono veramente nelle minchiate più assurde. Il tastino dietro il sedile lato guida c'entra qualcosa con antifurto e sollevamento per traino, ma devo leggere ancora bene il libretto d'istruzioni.

Uniche cose: tasto "sport"?? Dov'è che l'hai visto??!
Abitabilità: io sono alto 1.83 e non ho problemi.. Si, ho notato che la testa è a 3 o 4 centimetri dal tetto durante la guida, ma non ho problemi ad entrare, uscire e non soffro di claustrofobia; a mio avviso sei abituato alla 350, che è parecchio più alta per quel che riguarda il tetto.

Aggiornamento sulla mia: ho ricevuto ieri i catalizzatori Stillen, se tutto va bene dovrei ricevere oggi anche lo scarico e cercherò di montarlo quanto prima, così vi dico se finalmente si riesce a tirarle fuori la sua splendida voce :P

Gibo77

Il bottone dietro al sedile guidatore serve a disinserire l'allarme quando traini la macchina.

Non so neanche io cosa intendi per tasto sport?....quello per disinserire i controlli? a sx del volante?

Pure io sono 1,82 e non ho mai picchiato craniate....
Quello che si sente nella schiena quando spingete i poggiatesta, è un sitema di protezione della schiena stessa in caso di tamponamento, sevre per cercare di ridurre l'angolo che si forma tra collo e schiena durante un incidente.
Mica pensavate che avessero lasciato molli i bulloni

ciao!

Dav: fai qualche foto agli scarichi!

nickyts

scusate intendevo il tasto s-mode(sono un pirla ) x il revmatch che forse e' davvero la chicca maggiore della 370!!

ah gibo capito... eh mi pareva impossibile avessero fatto una cappella del genere con i poggiatesta, sistema sicuramente utile, pero' non e' che a me piaccia molto come sensazione sinceramente, vabbe' che fin che guido non appoggio mai la testa quindi è solo il passeggero che puo' sentirlo!!

x l'altezza si il tetto e' piu' basso della 350 questo intendevo, comunque una volta dentro non hai problemi di sorta

x il pulsantino dietro i sedili avevo capito pure io una cosa del genere ma non sapevo che la 370z uscisse di fabbrica con l'allarme sonoro di serie oltre all'immobilizer, e' una figata!!!

Dav facci sapere come canta poi con lo stillen sono davvero curioso!!!

Gibo77

Si immobilizer e allarme sonoro, associati ad sensori volumetrici e di posizione ( di livello soprattutto )

Effettivamente il Rev-Match è una figata! quando si spinge è un bell'aiuto!

Dav

...per chi non sa fare il punta-tacco, dai...
Io non lo uso praticamente mai, mi toglie metà del divertimento. E poi, ora che l'acceleratore è incernierato in basso, vicino al freno e comodissimo (a differenza della 350 che ha i pedali a 3km l'uno dall'altro) è quasi uno spreco.

E' utile quando non hai voglia di sbatterti più di tanto ma vuoi mantenere un'andatura fluida. Di per sé è una tecnologia veramente pazzesca.

Gibo77

Hai ragione....per i puristi è una bestemmia!!

Però per la mia formazione, ogni aggeggio elettronico ispira la mia curiosità! e se poi funziona e anche bene ( e questo non si può negare) è anche meglio!

Dav

Arrivato un certo scarico e certi catalizzatori...
Se tutto va bene, entro fine settimana dovrei riuscire a montare. Dopodiché MI FACCIO SENTIRE

Gibo77

Io poi me la voglio sentire dal vivo!!

Mora

E a gran voce tutti strillano VIDEO, VIDEO, VIDEO, VIDEO....