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Originally Posted by Mora
Giustissimo. I fanatici scriteriati non piacciono nemmeno a me. CMQ, stavo pensando (ma potrei dire anche una cazzata colossale), che col volano alleggerito, anche il differenziale posteriore potrebbe lavorare meglio: la potenza viene trasferita all'assale posteriore più velocemente (perchè l'auto prende giri più rapidamente) rispetto allo standard. Quindi il differenziale posteriore è più "stimolato" ad intervenire per distribuire la coppia dove c'è grip: quindi forse potrebbe anche "spigrirsi".
Altrimenti non ci si può fare nulla senza necessariamente sostituirlo?
Perchè alla fine è vero che la Z costa 30.000 euro del cayman (quasi 40.000 se presa pronta consegna). Però i pezzi da sostituire per tirare davvero fuori la sua anima fanno aumentare notevolmente le spese.
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Bé, ma è tutto relativo...
A ME interessa modificare questi aspetti, quando a qualcun altro non può fregar di meno, per cui può non esistere il problema di metterci altri 5-10k euro di accessori.
Quello che dici sul differenziale non credo possa realizzarsi, il differenziale continuerà ad agire alla sua maniera, che il movimento sia effettuato più velocemente non credo cambi le cose.
Più che altro voglio vedere cosa succede con i nuovi ammortizzatori, con maggiore rigidità può darsi che la maggiore trazione possa portare dei miglioramenti..