oggi ho avuto la fortuna di fare il test drive con la 370Z, le mie impressioni sono personali e quindi contestabilissime, il mio sara' un confronto con la 350Z auto che ho ora!
iniziamo dalla linea esterna, bella indiscutibilmente a mio avviso piu' bella della 350, cerchi da 19 spettacolari, gomme larghissime, freccie incorporate sul simbolo Z, bello l'estrattare posteriore pronunciato, ma lo avrei preferito piu' evidente magari di color nero, passaruota davvero larghi da l'impressione di essere un auto veramente larga
contro: muso stupendo ma troppo troppo alto, la linea del cofano e' bella, ma e' troppo bombata e davvero la parte inferiore troppo alta da terra, deve essere per colpa del nuovo sistema anti investimento pedone ma l'auto veramente sembra molto piu' alta di quello che e' realmente
capacita' di carico peggiorata rispetto il 350 nonostante abbiano spostato la barra
interni stupendi spettacolari da infinity, veramente i sedili te li staccheresti e metteresti al posto del divano in salotto, le cuciture ammirevoli e le plastiche del cruscotto degne della miglior tedesca, il cassettino centrale con la parte superiore in pelle e' a dir poco esaltante, strumentazione che sembra in 3d con rilievo della zona in cui ci son le cifre , i 3 gauges centrali molto piu' rivolti al guidatore e molto piu' carini come linea
contro: i pulsanti del computerino sono orribili, molto meglio quelli del 350, poi hanno fatto una cazzata enorme e rovinato gli interni per aver fato 10cm2 dico 10 di plasticone stile 350 dal cassettino centrale al cambio, nel ponte centrale dove c'e' il portabibite, davvvero era tutto perfetto, questa plasticaccia li in mezzo c'entra come i cavoli a merenda mi ha fatto cadere le "palle" sinceramente scusate il termine.....
abitabilita' ho sbattuto la testa entrando io son alto 180 cm non mi e' mai successo sulla 350, mi sembra un pelo piu' angusta come abitabilita'.
altra nota negativa finche' guidava il responsabile nissan,io seduto nel lato passeggero ho notato piu' volte che appogiando la testa al poggia testa appunto, qualcosa mi spingeva sul sedile ameta' altezza livello schiena, una sensazione orribile, non son riuscito a capire che foss,e sembravan le barre del poggiatesta inserite nel corpo sedile, ma mi rifiuto di credere ad una cosa simile boh non ho capito davvero
altro pro, apertura dello sportello benzina a pressione, molto piu' comodo del comando interno della 350
il cambio e la frizione son standard non noto differenze enormi con la 350
essendo appena arrivata mancava di alcuni fusibili (anche per non buttargli su km) quindi purtroppo non ho potuto gustarmi il tastino sport essendo non inseribile, era pure priva di controlli, e la cosa che mi ha impressionato e' stato che,nonostante la notevole tiratura di collo che gli abbiam dato sia io che il responsabile, non e' mai sembrata nervosa, ho fatto parecchi 3° 4° che sul 350 avrebbe causato una piccola sgommata e leggerissimo effetto scodamento al posteriore, sul 370 nulla, cattiva, ma pulita come se i controlli fossero inseriti, questo a mio avvisa denota una notevole miglioria nella trazione dell'auto e un saper gestire meglio la potenza e la coppia rispetto al 350
del famoso problema di leggerezza ad alte velocita' io non ne ho sentito traccia, certo il manto stradale era perfetto, ma l'auto era stabilissma, nessuna sensazione di galleggiamento, inoltre il passo corto ha migliorato in maniera incredibile l'handling gia' ottimo del 350.., ma la 370 nell'inserimento in curva e' davvero un altro pianeta, sincera..... leggiadra sembra molto piu' leggera del 350(solo in curva non in partenza purtroppo dove l'inerzia che non son riuscito ancora a capire se dovuto al volano, o al peso auto ancora si fa sentire) comunque dove la metti lei entra, decisamente nessun sottosterzo (punto in cui la 350secondo me pecca nettamente), molto piu' agile nel cambio di direzione immediato insomma un gran passo avanti dovuto sicuramente al passo corto e alla carreggiata aumentata
il sound, purtroppo nota piu dolente in assoluto, la cosa che mi ha stupito e' che non si sente proprio per nulla lo scarico, ma moltissimo il motore, ho capito cosa intendeva jeremy clarckson e cosa non gli piaceva, effettivamente avrei preferito sentire molto di piu' una melodia allo scarico che un motore cosi' rumoroso che fa molto drag americano e poco sportiva di classe.........., comunque come dicevo anche cambiando scarico secondo me non potra' mai raggiungere il sound stupendo che aveva il 350 ineguagliabile davvero, e con mio sommo stupore e' stata la premessa con cui mi ha presentato l'auto il responsabile nissan, le prime parole son state proprio "scordati il sound 350" qui la nissan ha dovuto rientrare in non ho capito che direttive che comunque han dato una voce piu' possente ma meno raffinata,sicuramente molto soffocata, ma il sound e' proprio piu' da muscle car che da aspirato che gira alto
altro punto negativo sono i vani dietro i sedili, spariti completamente i cassetti per far posto a delle vasche, ma spero di essermi sbagliato, che ci sian altri cassetti oltre a quello,indiscutibilmente bello, all'anteriore lato passeggero, anche la presa accendisigari singola e molto piu' scomodae l'ho trovata un passo indietro
ho trovato poi un pulsante dietro i sedili che non son riuscito a capire cosa servisse se qualcuno mi illumina ne sarei felice
altra cavolata fotonica a mio avviso il navigatore non touch, cosa gli abbiam fatto di male noi europei?? decisamente scomodo da usare e non al passo con i tempi
motore: mi ha impressionato davvero, ma non nel senso che mi aspettavo......mi spiego, non si sentono i 50 cv in piu' , in linea con la 313cv e' stata messa appunto l'erogazione e non tanto la potenza in se, ma la cosa che mi ha DAVVERO IMPRESSIONATO e' stata la risposta dell acceleratore al motore........sembra di essere tor...nati ai caraburatori, mai provato una cosa simile in un aspirato moderno, affondi il gas di cattiveria e la risposta e' immediata, non sembra un acceleratore elettronico, e' difficile da spiegare ..sembra quasi che "sfrizioni" io parlo del range dei 3000 rpm in su, davvero scali la marcia affondi e ti attacca al sedile, un altro pianeta rispetto alla 350 che sembra avere il turbo lag, una risposta immediata fantastca!!!
di contro non gradisce girare alta, andare oltre i 7000 e' inutile a mio avviso,senti che sale pulita, ma non arriva la cattiveria che uno si aspetta da quei regimi di rotazione, il suo range perfetto a mio avviso e' dai 3000 ai 6500/7000 dove ha una progressione invidiabile (anche se lineare) ma sembra avere una coppia da diesel, tanto che ho notato un netto alzamento del muso e abbassamento notevole nella fase dell' affondo rilascio..........
x concludere, e sintetizzare : stupendi gli interni ma da buoni giapponesi si son persi in un bicchier d'acqua, esteticamente puo' piacere o non piacere de gustibus, dinamica e stabilita' migliore della 350 e motore pure a mio avviso, anche se non ti farebbe pensare a tutti quei cv sotto....
a me ha lasciato un po' turbato, contento dell'auto ma con qualche rimpianto per delle cavolate che la potevan rendere davvero un passo avanti alla 350 e che invece per certi aspetti cosi' non e' stato
gran mezzo indubbiamente... ma non son piu' cosi' convinto di lasciar la mia 350 per lei........
tutto quello riportato qui sopra e' frutto del mio unico pensiero e non intende offendere i possessori di questa, comunque, splendida auto!!!!
ps: 2 chicche svelatemi dal responsabile nissan che mi han lasciato a bocca aperta: 1) la prossima Z sara' completamente elettrica, coupe' con presatzioni esaltanti e batterie riciclabili al 100% 2) il 2011 e' p'ultimo anno di vendita della GT-R in europa in italia ne saranno vendute un massimo di 210 vetture, sapevo fosse edizione limitata ma non cosi' tanto,la nissan l'ha prodotta coem azione di marketing, per far vedere cosa puo' fare e che come meccanica non ha da invidiare niente a nessuno, ma non e' sua intenzione reale e a lungo termine dar fastidio ai blasoni delle supercar, a me pareuno spreco incredibile una cosi' stupenda auto uscire di scena dalle vendite cosi' presto, ma sti commerciali ceh hanno in testa?? boh ....